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35KV變壓器出廠試驗問題   

其中局放量超標(biāo)問題突出。主要問題有：由于絕緣件、層壓紙板、熱油循環(huán)和靜放時間不夠等原因造成38起局放試驗不合格；雷電全波沖擊檢測時波形異�；驌舸�；變壓器負載損耗、噪聲水平、電阻不平衡率超標(biāo)；變壓器油樣超標(biāo)；套管介損超標(biāo)、電容量超標(biāo)；溫升試驗后油色譜分析總烴值偏高等。

出廠試驗是制造階段對產(chǎn)品質(zhì)量的最后一道把關(guān)，對及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量缺陷，杜絕設(shè)備投運后的安全隱患起到重要作用。通過出廠試驗，可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品制造過程中原材料/組部件質(zhì)量、工藝控制、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等存在的不足，進而制定針對性措施。如局放試驗反映絕緣件問題多，除加強對絕緣件入廠時外觀和尺寸的檢測外，還要抽樣進行理化測試（如密度、拉伸強度、收縮率、伸長率、吸油率、電氣強度、灰分和水分等檢測），并特別注意絕緣件進廠后的貯存、保管等。供應(yīng)商要重視出廠試驗，認真審核出廠試驗方案，積極配合項目單位對出廠試驗的見證。

35KV變壓器包裝運輸問題       

一是原材料/組部件因包裝運輸不當(dāng)發(fā)生質(zhì)量問題，

二是變壓器本體及備品備件出廠運輸期間發(fā)生質(zhì)量問題。主要問題有：附件運輸前法蘭蓋螺栓未緊固，散熱器裝箱時碰撞破損，升高座內(nèi)油沒有灌滿，高壓線圈放置時沒加外包裝防塵，總裝入箱時調(diào)壓繞組外包絕緣擦傷；出廠吊裝時變壓器下節(jié)油箱與運輸車輛發(fā)生碰撞；變壓器運輸途中三維沖撞記錄儀數(shù)據(jù)超過正常范圍，變壓器主體油箱、B相高壓、調(diào)壓線圈、無載勵磁開關(guān)損壞；變壓器探視窗口破損；變壓器發(fā)運到現(xiàn)場后鉛封損壞等。

供應(yīng)商要重視包裝運輸問題，

一是要做好原材料/組部件入廠檢查，加強倉儲保管；

二是要制定詳細可行的運輸方案，采取措施防止由于運輸管理不到位而引起變壓器損壞事故，在充分準(zhǔn)備的同時，加強對運輸過程的管控，嚴(yán)格執(zhí)行變壓器卸車及就位的操作規(guī)程，確保運輸安全；

三是貨到現(xiàn)場后，制定《安裝作業(yè)指導(dǎo)書》及安裝記錄卡等工藝控制資料，派熟悉設(shè)備及安裝工藝的專業(yè)人員現(xiàn)場指導(dǎo)安裝，做好向施工單位的技術(shù)交底，提高服務(wù)質(zhì)量。

35KV變壓器存儲問題     

主要是原材料保管不當(dāng)致使紙板污染，變壓器倉儲半月后壓力基本為0，總裝配時鐵芯下鐵軛生銹等。

存儲問題也要引起供應(yīng)商重視，保證儲存、轉(zhuǎn)運及存放環(huán)境的控制，對于長時間存放的原材料、組部件，在使用前應(yīng)再次檢驗；變壓器本體儲存時間三個月以上時需充油儲存，六個月以上需安裝儲油柜充油儲存，并定期監(jiān)測、記錄絕緣油的介損及微水。

35KV變壓器其他問題      

總裝配現(xiàn)場的封閉、清潔凈化不符合要求；供應(yīng)商試驗設(shè)備不全，試驗儀器維護不到位，試驗人員培訓(xùn)及上崗證管理存在不足，試驗原始記錄不規(guī)范；行車吊繩斷裂導(dǎo)致散熱片損壞和劃傷；器身開關(guān)支架污漬；主變油面溫度計內(nèi)有凝露等。

其中生產(chǎn)環(huán)境劣化應(yīng)引起各單位高度重視，由此會對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。供應(yīng)商應(yīng)認真貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量管理體系，在擴大產(chǎn)能的同時，要特別控制廠房改造或其他施工、基建等對生產(chǎn)環(huán)境造成的影響，增加環(huán)境保障設(shè)備和手段，并加大監(jiān)測力度，確保生產(chǎn)環(huán)境的各項指標(biāo)滿足要求